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產(chǎn)品展示

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輪速傳感器

產(chǎn)品型號(hào):

類   型:

描   述:

輪速傳感器

咨詢報(bào)價(jià) 預(yù)約體驗(yàn)

技術(shù)規(guī)格:

 

包裝帶雙圓球的鋁合金

防護(hù)等級(jí): IP 67

最大速度: FK型號(hào)(導(dǎo)線在螺旋彈簧里):160 km/h,

RS,RK,RM型:300 km/h

精度:0.3%

使用壽命: > 100 000 km

電源: 5...15VDC

反相極性最大15VDC

電流最大60mA (MT1000/e 最大120mA)

脈沖數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)100, 500, 1000 Imp/U *)

溫度范圍: -25 °C — +65°C

脈沖輸出n脈沖/轉(zhuǎn)的雙通道,相位差90°

旋轉(zhuǎn)判斷信號(hào)::方波信號(hào)極性根據(jù)安裝方向而定,保護(hù)串連阻抗:100 Ohms

脈沖比:50 % ± 5 %

輸出電壓: 5V方波脈沖

固定配置連接線5針插頭

 

 

 

PEISELER安裝盤

Peisler 安裝盤在不使用五輪儀的情況下是一個(gè)非常有用的測(cè)量汽車運(yùn)動(dòng)的工具,安裝盤可以非常容易安裝到車上,用來(lái)固定一個(gè)輪速傳感器,通過(guò)六角卡套固定到車輪的固定螺母上(先將車輪輪轂蓋拆掉),安裝盤上的槽是可以通過(guò)調(diào)整來(lái)適應(yīng)不同的輪轂直徑尺寸,一個(gè)可以更換的波浪型部件可以根據(jù)輪轂螺母的數(shù)量來(lái)進(jìn)行合適的對(duì)中。
對(duì)于有4,56個(gè)車輪螺母的車輪只需要一個(gè)盤來(lái)固定傳感器,,提供用于標(biāo)準(zhǔn)171921mm的輪轂的固定卡套,其他尺寸需要定做 

 

 

裝在車輪上的Peiseler安裝盤,帶5個(gè)卡套及中心板

 

 

 

卡套:

 

材料:特殊退火鋼

長(zhǎng)度:60 mm

外徑:對(duì)17 mm 輪罄螺母: 26 mm,對(duì)19 mm 輪罄螺母: 29 mm,對(duì)21 mm螺母:34 mm

特殊尺寸需定制

 

 

 

 

 

 

安裝盤

 

材料:陽(yáng)極氧化鋁

槽允許根據(jù)輪罄周長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整:92 - 147 mm

外徑: 164 mm

厚度: 6 mm

波浪形對(duì)中板:用于34, 或者卡套 (訂貨時(shí)請(qǐng)指明)

特殊尺寸需定制

 

德國(guó)PEISELER公司的MT…/eKFZ系列傳感器是專門設(shè)計(jì)用來(lái)采集車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)。這些傳感器主要用于加速度和側(cè)偏角的測(cè)量,滑行測(cè)試,輪距測(cè)量和碰撞實(shí)驗(yàn),ABS試驗(yàn)。一些專用的測(cè)試系統(tǒng)也使用這種類型的脈沖生成器。MT…/eKFZ輪速傳感器的主要特點(diǎn)有:高精度,堅(jiān)固的金屬包裝,受天氣和環(huán)境條件的影響小,安裝時(shí)間短。

 

幾十年來(lái),這些脈沖生成器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于世界上的各種車輛測(cè)試系統(tǒng)。

 

 

 

    ErgoSIM智能駕駛模擬器

    研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機(jī)構(gòu)開展自動(dòng)駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場(chǎng)景、真實(shí)感駕駛模擬座艙,還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出,以及滿足研究所需的交通場(chǎng)景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測(cè)量系統(tǒng)、駕駛員運(yùn)動(dòng)捕捉動(dòng)作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等;具備定制和升級(jí)能力,能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實(shí)際科研需求。

    介紹 參數(shù)
    V-HUB駕駛行為試驗(yàn)車

    津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái),以測(cè)量、記錄、顯示、分析和識(shí)別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心??梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動(dòng)安全駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究?jī)?nèi)容,提供全世界范圍內(nèi)的最優(yōu)測(cè)試技術(shù)和整體解決方案。

    介紹 參數(shù)
    HUD智能輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真評(píng)估

    HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計(jì)與分析功能介紹,包括HUD的設(shè)計(jì)及參數(shù)設(shè)置,HUD設(shè)計(jì)優(yōu)化功能,HUD成像雜散光分析,HUD動(dòng)態(tài)視覺(jué)體驗(yàn)。

    介紹 參數(shù)
    ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)

    ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測(cè)試、駕駛?cè)诵袨楹虷MI智慧座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)解決方案,包括智能座艙及運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、交通場(chǎng)景仿真、智能傳感器仿真、車輛動(dòng)力學(xué)模型以及人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)。

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  • 100萬(wàn)以內(nèi)
  • 200萬(wàn)以內(nèi)
  • 300萬(wàn)以內(nèi)
  • 500萬(wàn)以內(nèi)
  • 1000萬(wàn)以內(nèi)
  • 2000萬(wàn)以內(nèi)
  • 5000萬(wàn)以內(nèi)
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