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駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng)介紹 | |
駕駛適性是職業(yè)適性的一種,是指駕駛員安全、有效地駕駛機動車所必須具備的生理、心理素質(zhì)的最低特征,其測評主要是采用心理學、醫(yī)學和計算機檢測手段,通過建立駕駛員適應(yīng)性檢測系統(tǒng),來檢測和評價駕駛員所具備的完成駕駛工作的素質(zhì)和能力。 |
深視力檢測 | |||||||||
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【技術(shù)參數(shù)】 | |||||||||
1)移動桿的范圍:相對中心連線±80mm |
動視力檢測 | |||||||||
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【技術(shù)參數(shù)】 | |||||||||
1)視力范圍:0.1-1.6; |
夜視力檢測 | |||||||||
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【技術(shù)參數(shù)】 | |||||||||
◆視標方向:設(shè)上/下/左/右(使用蘭多爾環(huán)形視標) |
聽力檢測 | ||||||
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【技術(shù)參數(shù)】 | ||||||
(1)測試方式:篩選,域值 |
心理綜合測試 | ||||||||||||
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復(fù)雜反應(yīng)判斷檢測 | |||||||||
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【技術(shù)參數(shù)】 | |||||||||
(1) 亮點直徑:80mm |
速度估計檢測 | |||||||||
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【技術(shù)參數(shù)】 | |||||||||
1、速度模擬板 |
研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機構(gòu)開展自動駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場景、真實感駕駛模擬座艙,還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出,以及滿足研究所需的交通場景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測試云平臺、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測量系統(tǒng)、駕駛員運動捕捉動作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等;具備定制和升級能力,能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實際科研需求。
介紹 參數(shù)津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺,以測量、記錄、顯示、分析和識別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心??梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動安全駕駛與自動駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究內(nèi)容,提供全世界范圍內(nèi)的最優(yōu)測試技術(shù)和整體解決方案。
介紹 參數(shù)HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計與分析功能介紹,包括HUD的設(shè)計及參數(shù)設(shè)置,HUD設(shè)計優(yōu)化功能,HUD成像雜散光分析,HUD動態(tài)視覺體驗。
介紹 參數(shù)ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測試、駕駛?cè)诵袨楹虷MI智慧座艙人機交互測評解決方案,包括智能座艙及運動平臺、交通場景仿真、智能傳感器仿真、車輛動力學模型以及人車路環(huán)境測試云平臺。
介紹 參數(shù)
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