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產(chǎn)品展示

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踏板力計(jì)

產(chǎn)品型號(hào):

類   型:

描   述:

踏板力計(jì)

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HKM 傳感器

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德國(guó)HKM輪荷儀是一個(gè)非常強(qiáng)大的稱重測(cè)量系統(tǒng),可以測(cè)量單個(gè)的輪重,軸重與整車質(zhì)量。最多四個(gè)輪荷儀可以通過線纜連接到一個(gè)手持式終端。根據(jù)系統(tǒng)配置,在這個(gè)手持式終端上,可以測(cè)量坐側(cè)輪重,右側(cè)輪重和,軸重與整車質(zhì)量。

    此輪荷儀非常方便由車輛運(yùn)輸,也可以由一個(gè)人安裝操作使用。最新技術(shù)的使用使得不必讓車輪一定得在稱重平臺(tái)上對(duì)中,同時(shí)特殊的機(jī)械構(gòu)造可以允許不使用小斜坡。

特點(diǎn):

u  非常高的精度

u  輕的自重

u  低的設(shè)備高度

u  載荷1000/2000/8000kg(其他載荷備詢)

u  防滑橡膠墊

u  免維護(hù)保養(yǎng)

應(yīng)用:

u  車輛測(cè)重

u  車輛載荷分布

u  底盤調(diào)校

u  吊車載荷測(cè)定

技術(shù)規(guī)格:

Ø 測(cè)量范圍:8000kg

Ø 顯示最小分辨率:1kg

Ø 精度:±0.05% FS

Ø 稱重平臺(tái)尺寸:600mm*400mm*45mm

Ø 自重:28kg

Ø  供電:電源適配器220 V / 12 V DC

Ø  使用溫度范圍:10 °C  + 50 °C

Ø  存儲(chǔ)溫度范圍:30 °C  + 70 °C

Ø  防護(hù)等級(jí):

輪荷儀:IP 65

手持式終端:IP 40

 


 

 

 

踏板力計(jì)用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的制動(dòng)力.在需要進(jìn)行有效的測(cè)試卡車、汽車和摩托車的制動(dòng)時(shí),需要用它來(lái)測(cè)量踏板力.測(cè)量數(shù)據(jù)可以通過一個(gè)端子來(lái)指示或者也可選擇通過一個(gè)rf-轉(zhuǎn)換線來(lái)轉(zhuǎn)換

特點(diǎn):

可選配集成放大器

可選rf轉(zhuǎn)換線

可選帶指示器

應(yīng)用:

踏板力測(cè)量

信號(hào)輸出:1mv/N

定義:綠色:12V電源正

棕色:電源負(fù),屏蔽線

黃色:信號(hào)正

白色:信號(hào)負(fù)

腳踏力測(cè)力計(jì):

額定載荷: 1500N

工作原理應(yīng)力片

精度:0,5 % FS

輸出信號(hào)(集成放大器):4-20mA or 1-9 Ma

顯示器:                        

電源: 9 V 電池

選項(xiàng):集成模擬放大器

電源: 12 VDC

輸出信號(hào): 4-20 mA or 1-9 mA

其它電平備詢

電纜長(zhǎng)度可指定

選項(xiàng): RF-轉(zhuǎn)換線

 


 

 

 

手動(dòng)力測(cè)力計(jì):

 

額定載荷: 500 N

 

工作原理應(yīng)力片

 

精度0,5 % FS

 

輸出信號(hào)(集成放大器): 4-20 mA or 1-9 mA

 

其它電平備詢

 

    ErgoSIM智能駕駛模擬器

    研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機(jī)構(gòu)開展自動(dòng)駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場(chǎng)景、真實(shí)感駕駛模擬座艙,還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出,以及滿足研究所需的交通場(chǎng)景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測(cè)量系統(tǒng)、駕駛員運(yùn)動(dòng)捕捉動(dòng)作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等;具備定制和升級(jí)能力,能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實(shí)際科研需求。

    介紹 參數(shù)
    V-HUB駕駛行為試驗(yàn)車

    津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái),以測(cè)量、記錄、顯示、分析和識(shí)別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心??梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動(dòng)安全駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究?jī)?nèi)容,提供全世界范圍內(nèi)的最優(yōu)測(cè)試技術(shù)和整體解決方案。

    介紹 參數(shù)
    HUD智能輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真評(píng)估

    HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計(jì)與分析功能介紹,包括HUD的設(shè)計(jì)及參數(shù)設(shè)置,HUD設(shè)計(jì)優(yōu)化功能,HUD成像雜散光分析,HUD動(dòng)態(tài)視覺體驗(yàn)。

    介紹 參數(shù)
    ErgoHMI智能座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)

    ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測(cè)試、駕駛?cè)诵袨楹虷MI智慧座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)解決方案,包括智能座艙及運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、交通場(chǎng)景仿真、智能傳感器仿真、車輛動(dòng)力學(xué)模型以及人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)。

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  • 100萬(wàn)以內(nèi)
  • 200萬(wàn)以內(nèi)
  • 300萬(wàn)以內(nèi)
  • 500萬(wàn)以內(nèi)
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  • 2000萬(wàn)以內(nèi)
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