一、產(chǎn)品概述

許多專家學(xué)者希望能在自然環(huán)境條件下進(jìn)行人體效能量測(cè)。在眼球追蹤方面，津發(fā)提供了具有高度彈性及機(jī)動(dòng)性的追蹤解決方案，且可以應(yīng)用在復(fù)雜的自然行為分析上。透過它，可以即時(shí)地在各種現(xiàn)實(shí)自然狀況來分析頭部姿勢(shì)、眼球運(yùn)動(dòng)及凝視方向等等之研究。

• 具即時(shí)眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測(cè)及瞳孔偵測(cè)

• 受使者可戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，不須配戴頭盔或纜線

• 適合室外或暗室實(shí)驗(yàn)，不受光線影響

• 具注意力量測(cè)及眼球軌跡路徑分析

• 即時(shí)自動(dòng)資料擷取紀(jì)錄，可透過網(wǎng)路進(jìn)行資料存取

• 即時(shí)眼睛及頭部追蹤量測(cè)及眨眼偵測(cè)

• 具有高精度、高速完整之視覺化追蹤引擎

• 可自動(dòng)化及重複之調(diào)校功能可以快速辨識(shí)出受試者

• 注意力量測(cè)及眼球掃略路徑分析

• 可于自然環(huán)境下進(jìn)行，不受光線影響

• 適合室外或室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，可于暗室實(shí)驗(yàn)

• 受使者可以戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

• 受試者可在自然狀況下試驗(yàn)，不須配戴頭盔或纜線

• 即時(shí)自動(dòng)資料擷取及紀(jì)錄，可透過網(wǎng)路進(jìn)行資料存取

• 具有強(qiáng)大的分析工具及國際技術(shù)支援

• 具有桌上型及筆記型系統(tǒng)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

• 幾乎可完全配合任何追蹤方案：螢?zāi)谎芯俊⒛M器、CAVE、汽車及飛機(jī)等之研究

• 非侵入式作業(yè)(非電磁感應(yīng)器、纜線及頭盔)

• 自動(dòng)追蹤：瞬間受試者頭部姿勢(shì)、眼睛位置初始化及閉闔率

• takes only a few seconds;可選擇之凝視校正方式，可以提昇精確度及縮短時(shí)間。

• lenses;可以允許帶眼鏡或接觸視之隱形眼鏡

• 當(dāng)戴太眼鏡而遮蔽眼睛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)追蹤頭部位置

• 可在白天或黑夜作業(yè)

• 可在太陽光下或?qū)Ρ葪l件變化大的狀況下使用

• 可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)狀況調(diào)整資料收集

• 不受局部閉塞、臉部缺陷或自然晃動(dòng)所影響

• 高速回復(fù)率<200 ms，當(dāng)受試者重新回到追蹤范圍，可快速找出受試者特徵

• 18倍數(shù)光學(xué)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制之縮放鏡頭，可以輕易在廣大追蹤范圍安裝實(shí)驗(yàn)

• 資料採集率60 Hz

• 全3D-六自由度之頭部追蹤，2自由度之凝視點(diǎn)追蹤

• 瞳孔直徑量測(cè)

• 眼睛邊緣長度計(jì)測(cè)

三、應(yīng)用案例

美國明尼蘇達(dá)州立大學(xué)—HumanFIRST駕駛模擬器

在駕駛行為分析之領(lǐng)域方面，許多世界各國之大學(xué)及研究中心採用 fovio來進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)及分析。如美國明尼蘇達(dá)州立大學(xué)之智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)(ITS)即採用 fovio技術(shù)，整合入駕駛模擬器中。透過觸發(fā)事件的方式來檢測(cè)研究受試者之注意力分散問題。

“我們將Facelab整合入我們的駕駛模擬系統(tǒng)邏輯中，我們會(huì)給予受試者指令去完成一般運(yùn)輸任務(wù)。在駕駛期間，我們會(huì)下達(dá)一些指令，如操作收音機(jī)及CD播放器。而我們會(huì)事先定義好之一些方塊來代表這些收音機(jī)及CD播放器的擺設(shè)范圍。在他們執(zhí)行這些作業(yè)期間，剛好眼睛凝視在這些方塊上時(shí)，我們會(huì)觸發(fā)一些交通事件，引導(dǎo)他們緊急煞車”“以此方式，我們可以確認(rèn)駕駛者是否完成任務(wù)，亦可以量測(cè)受試者之動(dòng)態(tài)回應(yīng)關(guān)鍵性之交通事件之能力，以推論何時(shí)駕駛注意力不集中。FaceLAB讓我們以較精確及有根據(jù)之方法來研究注意力不集中之影響。”

——Nicholas J Ward博士

四、應(yīng)用領(lǐng)域

• 成人或孩童之心理研究

• 一般人因工程之研究

• 駕駛及飛行在模擬器或運(yùn)輸工具之研究

• 疲勞、分心及注意力之研究

• 複雜系統(tǒng)之人體效能評(píng)估

• 運(yùn)輸安全及人體學(xué)之評(píng)估

• 人機(jī)介面設(shè)計(jì)之應(yīng)用

• 機(jī)器人與人之互動(dòng)研究

• 螢?zāi)恍苎芯?，適用于web及介面設(shè)計(jì)

• 構(gòu)建人體效能或認(rèn)知量

• 自動(dòng)立體顯示

• 生物力學(xué)之姿勢(shì)特徵之?dāng)X取與分析

• 新型之駕駛系統(tǒng)及狀態(tài)提示與代理人監(jiān)護(hù)系統(tǒng)

五、授權(quán)內(nèi)可應(yīng)用核心技術(shù)

• faceLAB獨(dú)特的追蹤技術(shù)及時(shí)提供頭部姿勢(shì)、凝視方向，眼睛閉闔，而不用無線、電磁或頭盔。

• 取代傳統(tǒng)以角膜反射之技術(shù)，使用一對(duì)立體測(cè)量攝影機(jī)，而其資料記錄可以存在硬碟或網(wǎng)路上。

• faceLAB是一個(gè)在模擬器及運(yùn)輸方面之駕駛行為測(cè)試是非常不錯(cuò)的工具。在寬螢?zāi)谎芯糠矫妫茉囌呖梢圆皇苋魏问`，而可呈現(xiàn)最自然行為，在此faceLAB破除只能于實(shí)驗(yàn)室才能追蹤眼睛行為的迷思。

• faceLAB可以自動(dòng)調(diào)校每一個(gè)受試者。而這些受試者資料可以以后都可以繼續(xù)使用在相關(guān)實(shí)驗(yàn)。

• faceLAB受試者駕駛資料增加了一個(gè)即時(shí)PERCLOS疲勞測(cè)量，包含了眨眼之眼瞼行為的原始資料。

• 在3D是運(yùn)作

• faceLAB支持實(shí)體物件與屏幕間間之交互作用。

• 以精確及有根據(jù)之方法來研究注意力不集中之影響。