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類 型：
虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)描 述：
行走運(yùn)動(dòng)追蹤系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)交互系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng))
WorldViz于2016年推出全新PPT N運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)，該系統(tǒng)依然沿用最精準(zhǔn)的光學(xué)主動(dòng)追蹤方式。
PPT是由WorldViz公司研發(fā)的精確運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)，它采用六自由度追蹤模式，結(jié)合了光學(xué)追蹤和慣性定向系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)獲得運(yùn)動(dòng)物體的XYZ坐標(biāo)值以及物體在XYZ三個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)角度
該系統(tǒng)分為兩個(gè)系列，下表為其性能參數(shù)對(duì)比：
| 項(xiàng)目 | PPT X | PPT H |
| Sensor | CCD | CMOS |
| Maximum Targets最大追蹤標(biāo)志數(shù)量 | 8 | 32 |
| Maximum Number of Cameras支持?jǐn)z像機(jī)數(shù)量 | 8 | 32 |
| Maximum Camera Range攝像頭追蹤范圍 | 15 m ** (60 Hz) | 20 m (175 Hz) 45 m (60 Hz) |
| Suggested Tracking Space追蹤面積 | 10m x 10m x 3m | 50m x 50m x 3m |
| Precision (3m x 3m x 3m volume)分辨率 | < 1 mm | < 0.25 mm |
| Accuracy (3m x 3m x 3m volume)精度 | < 0.5 cm | < 0.25 cm |
| Horizontal Field Of View 水平視角 | 68 deg | 79 deg |
| Update Rate 刷新率 | 60 Hz | 175 Hz |
| Image Processing圖像處理方式 | central CPU | within camera |
| Maximum Cable Length數(shù)據(jù)線最大長(zhǎng)度 | 75 m | 100 m |
| Camera Interface攝像機(jī)接口 | analog | digital |
WorldViz于2016年推出全新PPT N運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)，該系統(tǒng)依然沿用最精準(zhǔn)的光學(xué)主動(dòng)追蹤方式。
在此基礎(chǔ)上，PPT N系統(tǒng)的具體參數(shù)如下：
1、 光學(xué)主動(dòng)運(yùn)動(dòng)捕捉
2、 可對(duì)人的運(yùn)動(dòng)位置精確追蹤，實(shí)現(xiàn)用戶與虛擬環(huán)境交互
3、 系統(tǒng)包含光學(xué)探測(cè)感應(yīng)器，一套動(dòng)作捕捉系統(tǒng)軟件PPT Studio N， 1個(gè)校準(zhǔn)器，1臺(tái)PPT計(jì)算機(jī)，多個(gè)紅外標(biāo)志物
4、 實(shí)時(shí)獲得運(yùn)動(dòng)物體的XYZ坐標(biāo)值
5、 支持全身運(yùn)動(dòng)捕捉
6、 追蹤結(jié)果在線反饋
7、 采用數(shù)字矯正面板，校正時(shí)間只需15秒
8、 適用于明亮的熒光室內(nèi)環(huán)境
9、 特別配備無(wú)線頭部視角跟蹤器和手柄跟蹤器，標(biāo)記點(diǎn)索引號(hào)可配置以便支持多標(biāo)記點(diǎn)追蹤
10、 零噪音無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)光學(xué)感應(yīng)器
11、 單個(gè)光學(xué)探測(cè)模塊追蹤距離20米
12、 單個(gè)光學(xué)探測(cè)模塊大?。?9mm x 69mm x 23mm
13、 分辨率(3m x 3m x 3m 體積)：<1mm
14、 精度(3m x 3m x 3m 體積)：< 1mm
15、 水平視?角：≥82°
16、 數(shù)據(jù)線?長(zhǎng)度：≥30米
17、 供電?方式：以太網(wǎng)線
18、 數(shù)據(jù)處理接口：以太網(wǎng)
19、 圖像刷新率：30 to 240Hz
20、 傳輸協(xié)議：VRPN7
21、 感應(yīng)器分辨率: 1280 x 1080
研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展自動(dòng)駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場(chǎng)景、真實(shí)感駕駛模擬座艙，還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出，以及滿足研究所需的交通場(chǎng)景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測(cè)量系統(tǒng)、駕駛員運(yùn)動(dòng)捕捉動(dòng)作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等；具備定制和升級(jí)能力，能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實(shí)際科研需求。
介紹 參數(shù)
ErgoLAB智能穿戴人因生理記錄儀是津發(fā)科技自主研發(fā)的第四代可穿戴人因記錄儀與多導(dǎo)生理記錄儀，采用多傳感器融合技術(shù)及算法，定位于精密科研級(jí)儀器設(shè)備
介紹 參數(shù)
津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，以測(cè)量、記錄、顯示、分析和識(shí)別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心。可以解決駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動(dòng)安全駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究?jī)?nèi)容，提供全世界范圍內(nèi)的最優(yōu)測(cè)試技術(shù)和整體解決方案。
介紹 參數(shù)<embed allowfullscreen="false" allowscriptaccess="always" height="500" quality="high" src="http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ3ODI3NDg1Mg==/v.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="720"></embed>
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